Hjem - Flyhistorier av Leif Lyngby

Jeg ble født den 21 juni 1929 i "bakgården" til Kjeller som i årene før annen verdenskrig var sentral i både militær og sivil...

Det var 9 august i 1951 stedet er 331 skvadron Værnes som på det tidspunktet var på slutten av sin ærerike tid som Spitfiresk...

I august 1951 fikk vi beskjed på 331 skvadron, Værnes, at det måtte fraktes rakettskinner for Vampire til Bodø. Der ville de ...

Under en større øvelse i Nord-Norge sommeren 1952, fikk jeg i oppdrag å fly noe materiell fra Værnes til Bodø. Turen ble utfø...

En sommerdag sommeren 1952 skulle jeg fly en Fairchild Cornell fra Værnes til Kjeller. Været var bra i Trøndelag, men det va...

September 1952. Ambulanseturen fra Kristiansund som jeg har skrevet om tidligere fikk en slitsom avslutning også. Etter at vi...

I 1952 skulle jeg prøvefly en Fairchild Cornell, et snilt toseters skolefly, som hadde vært på ettersyn. Det var vanlig at e...

Sommeren 1953 skulle jeg opp på en treningstur med en Vampire MK52 på Værnes. Jeg takset ut til avgang mot vest, og fikk klar...

Den 12 oktober 1953 ble det på 337 skvadron Værnes satt opp fem seksjoner á to fly, som skulle fly en navigasjonstur fra Værn...

Den første februar 1954 skulle vingsersjant Myhrene,som var teknisk sjef på en nyopprettet flyavdeling på Jarlsberg, og jeg f...

I august 1956 fikk 335 skvadron 6 C-119 under våpenhjelpprogrammet, samtidig leverte skvadronen 6 C-47 til Danmark. Jeg hadd...

I 1956 skulle Kjell og jeg pluss en maskinist og en telegrafist, testfly BW-K, den såkalte "Konge-Dakken", En C-47 som var in...

Tidlig morgen den 4.desember 1957 lettet C-47 BW-M med Christian Beck som skipper, samt navigatør telegrafist, maskinist og ...

Den 21. April i 1965 var ltn Nyberg og jeg på Bardufoss med en DHC-3 Otter for å fly fallskjermjegere som var innkalt til rep...

Den 21 desember 1969 skulle vi frakte julemat og frisk frukt til Luftforsvarets radarstasjon på Kautokeino. Vi lastet opp to ...

En dag i 1971 skulle Øystein og jeg fly en Twin-Otter til Kjeller. Vi hadde med oss fem passasjerer som skulle til Oslo, og n...

På vei fra Gardermoen til Chateroux i syd-Frankrike med C-119, fant skipperen ut at han skulle sette inn rettelsene i "SAS-bo...

Den 30. september 1975 satt jeg i Seaking 066 utenfor hangaren på 330 skvadron i Bodø klar for en treningstur med annenflyge...

Da jeg begynte på flygeskolen i 1949, var det ennå ikke kommet noe helikopter til Norge. I Sverige var det på det tidspunkt...

For å forklare hva som ligger i dette gode"norske " utrykket, kan vi ta et eksempel: Hvis en flyr rett fram og så ønsker å r...

En knallblå himmel med lette hvite skydotter, en skjærgård med tusen øyer og skjær, små og store fjorder som skar seg inn i l...

Vertigo, eller sanseillusjoner som det heter på godt norsk, har ført til mange flyulykker. For å forstå hva det er, kan en pr...

En dag med lave tåkeskyer, yr og dårlig sikt kom det rapporter fra rutefly som kom sørfra at de fikk inn signaler fra en nødp...

En kveld på vårparten gikk alarmen fra redningssentralen, jeg har beredskap og kontaktet vakthavende redningsleder på telefon...